L'application des produits EMT dans l'industrie automobile des nouvelles énergies
Les véhicules à énergie nouvelle font référence à des véhicules dotés de principes techniques avancés et de nouvelles structures qui utilisent des carburants pour véhicules non conventionnels comme source d'alimentation (ou utilisent des carburants pour véhicules conventionnels et adoptent de nouvelles unités d'alimentation embarquées) et intègrent des technologies avancées dans le contrôle de la puissance et la conduite des véhicules.
Le véhicule électrique à puissance composite fait référence aux véhicules électriques hybrides, y compris l'entraînement par moteur, conformément au trafic routier automobile, aux règles de sécurité de la voiture, la source d'alimentation embarquée a une variété de véhicules : batteries, piles à combustible, cellules solaires, groupes électrogènes de locomotive diesel , les véhicules électriques à puissance composite actuels se réfèrent généralement aux générateurs de locomotives à combustion interne, ainsi qu'aux véhicules électriques à batterie.
Les véhicules électriques purs désignent les véhicules alimentés par le réseau de bord, entraînés par des moteurs électriques et répondant aux exigences des règles de circulation et de sécurité routières.En raison de son impact environnemental relativement faible par rapport aux voitures traditionnelles, ses perspectives sont largement prometteuses, mais la technologie actuelle n'est pas encore mature.
Systèmes d'entraînement électrique, y compris les moteurs électriques, les contrôleurs de moteur et les mécanismes de transmission.Certains véhicules électriques peuvent entraîner les roues directement par moteur électrique.
Moteur refroidi à l'eau : la puissance est de 25 à 120 kW, principalement NHN, NMN comme papier isolant à fente.
Modèles représentatifs : Xpeng P7, Wuling MINI, Leap T03, Chery Ice Cream, Changan Benben, etc.
Caractéristiques: La demande du marché est importante et le prix de l'ensemble du véhicule est bas
Moteur de voiture refroidi à l'huile à fil plat: la puissance est supérieure à 100KW, utilisant principalement du NPN et du papier pur comme papier d'isolation de fente, certains clients utilisent NHN
Modèles représentatifs : GAC Aion, Leap C01, Leap C11, Tesla, NIO et Li tous les modèles
Caractéristiques : seuil technique moteur élevé, investissement important en matériel fil plat
Stratégie de développement : AHA au lieu de RHN, APA au lieu de NHN
Système de batterie
Ruban de terminaison: ruban d'impression PET, la chaîne de production continue s'arrêtera une fois le ruban cassé et le risque d'approvisionnement est important;
Ruban Tabear: le ruban PI est plus courant, les exigences techniques ne sont pas élevées et le test d'électrolyte est en ligne
Ruban PACK et toutes sortes de ruban auxiliaire : établi résistant à la température, cerclage, sous-traitance et autres utilisations
PET, feuille isolante en PC : isolation du couvercle supérieur et inférieur de la batterie cylindrique, laminage adhésif arrière de la batterie carrée et autres utilisations
Pack batterie traditionnel : structure complexe, faible capacité, boîtier aluminium ou fibre de verre, lourd.
CTC/CTB (cadre de châssis de cellule de batterie) : La tendance de développement de l'industrie, la cellule de batterie et le corps sont intégrés, plus de cellules peuvent être installées dans la même zone pour augmenter l'endurance, l'utilisation d'une plaque froide liquide et d'un liant conducteur thermique pour résoudre le problème de l'emballage et de la dissipation thermique, a atteint la production de masse.
Stratégie de développement : feuille d'isolation PC (environ 2,5 ㎡/ensemble), pièces de traitement FR4 ou GPO-3, bande de mica, film de jeu de barres.
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Heure de publication : 09 décembre 2022
